• le 26 août, au Karting au saut des Chèvres à 20h30;
• le 27 août, au restaurant Beauregard  à 20h30;
• le 30 août, au Clos du Puits (à proximité de Rovaltain)  à 20h30;
• le 31 août, à la salle de l’Europe au village  à 20h30.

Le SCOT et VRD sont des sujets bien définis. La municipalité tachera de nous les expliquer.

Pour le projet d’agglomération, il est beaucoup plus ouvert même si le ton est donné.
Didier Guillaume, président du Conseil Général, dans un article de Drôme Hebdo du 22 juillet 2010, nous explique qu’ “il faut boxer dans la même catégorie que Saint-Etienne, Lyon et Grenoble” et qu‘ “il faut vite créer une agglomération à l’échelle de Rovaltain entre Romans et Valence” (extrait d’un entretien réalisé par Yvan Mourzelas/Drôme Hebdo).
Il y a quelque mois, notre municipalité s’interrogeait sur les différentes possibilités… se rapprocher d’une agglomération valentinoise, romanaise ou valentino-romanaise.
Le projet, à l’étude, semble être, à présent, une agglomération regroupant l’agglomération valentinoise, les communautés de communes du pays de Romans, du pays de Crussol, et celle de Bourg de Péage (la nôtre), centrée autour de Rovaltain.
La position géographique de Chateauneuf sur Isère est stratégique, étant située entre Romans et Valence, et si proche de Rovaltain.

• Que pourra apporter Châteauneuf à cette agglomération? Que pourra t’elle recevoir?
• Comment seront réparties les taxes?
• Quelles compétences resteront aux municipalités?
• A quoi va servir ce regroupement de communes? L’intérêt est il uniquement administratif , une volonté de l’état de globaliser les services?
• Comment sera protégé le cadre de vie des Châteauneuvois?

Les châteauneuvois semblent vouloir protéger leur cadre de vie rural; une “ceinture verte” est souvent abordée dans les débats valentinois. A quoi correspond elle?

Quelques éléments de réponses à la fin du mois…

La prospective territoriale de Rovaltain peut nous aider à aborder ces réunions:

“Changements de posture politique:
• Passer de la concurrence à la complémentarité
• Passer de la prudence locale à l’audace urbaine.
• Passer de l’ambition développementiste à l’ambition aménagiste
• Passer du syndicat Rovaltain à une grande agglomération centrée sur Rovaltain.
• Passer de Rovaltain aménageur à Rovaltain porteur de compétences d’agglomération(s).
• Passer de la vision des grands élus à la vision des acteurs du territoire
• Passer de la périphérie concurrente à la centralité partagée

(…)”[Lien vers le document complet]

Mickey3D Respire – tu ne vas pas mourir de rire /2003. EMI France

Il présente des problèmes “techniques” et le Conseil Général propose plusieurs scénarios à la municipalité. Ce sujet a été abordé lors du dernier conseil municipal:
“Claude VACHER a été interpelé au sujet du pont sur l’Isère, qui serait fermé pour travaux. Aucune décision n’est prise pour l’instant. Toutefois, le pont pose des problèmes techniques. Le Conseil Général de la Drôme a étudié diverses solutions. La meilleure solution serait des travaux de sauvegarde, puis la construction d’un 2° pont vers les carrières, enmettant une déviation du village pour les camions.
Philippe PATOUILLARD souligne qu’il y a actuellement 7 000 véhicules/jour dont 1 000 camions.
Gérard ROCH estime que ce projet est raisonnable par rapport au trafic de camions actuel dans le village” (extrait du Compte Rendu du Conseil)

Je tiens à préciser, que la “meilleure solution” est celle proposée par la municipalité. Elle correspond à la solution la moins onéreuse, à court terme, proposée par le Conseil Général : réaliser des travaux de sauvegarde avec des travaux à refaire probablement dans 25 ans.
 Le Conseil Général proposait également de refaire le pont. La municipalité propose, en plus des travaux de sauvegarde, de faire un deuxième pont au niveau des carrières Lafarge avec une voie qui pourrait rejoindre la D101, au niveau la croix de collet, un contournement de Châteauneuf-sur-Isère…
Ce contournement m’a surpris comme la municipalité avait répété à plusieurs reprises qu’elle souhaitait maintenir le trafic au village pour préserver les commerces. Cette proposition n’etait qu’une esquisse.

• Considérant que le Conseil Général a déja dans “les dossiers” le CSOR (le pont Romans-Châteauneuf sur Isere), ce n ieme pont me paraît irréalisable. Le trafic de st Donat/Tain l’Hermitage ne sera t’il pas dévié naturellement vers le CSOR?
• Qui devra prendre en charge la maintenance de ces 2 ponts? La maintenance d’un des 2 ponts ne risque t’elle pas d’être transférée entièrement à la commune? 
• La carrière Lafarge n’est elle pas en fin de vie?

A suivre…

Vendredi 16 juillet 2010 à partir de 18h30

à la salle de l’Europe (salle située en dessous de la salle des Fêtes, au village)

et présentera

l’orientation d’aménagement du secteur Est de la commune (quartier Beauregard )

Ces réunions s’incrivent dans une démarche de Démocratie participative.

 Il s’agit d’une voie douce qui reliera le lac Léman à la Méditerranée.  610 km!
Lors de l’étude, un détour vers Châteauneuf avait été envisagé (en utilisant le pont de Beaumont-Monteux). Ils ont préféré faire au plus court (Tain – Valence), et la voie passera à proximité du Rhône.

Ce week-end (27 juin 2010), un tronçon sera inauguré à Valence.

Information disponible sur le site du conseil général de la Drôme:
http://www.ladrome.fr/fr/les-services/routes-et-securite-routiere/viarhona-du-leman-a-la-mediterranee/index.html

Une seconde voie verte “Vallée de l’Isère” est en cours d’étude. Elle reliera la savoie et valence en longeant l’Isère.

 Une enquête publique se termine pour la réalisation d’une passerelle sur l’Isère à Romans-Bourg de Péage. Documents disponibles sur le site du conseil général:
http://www.ladrome.fr/fr/les-services/routes-et-securite-routiere/viarhona-du-leman-a-la-mediterranee/vvv-vallee-de-l-isere-enquete-publique/index.html

Les seuls documents mis à jour étaient les comptes rendus des conseils municipaux, et à présent c’est fini. Celui de fin mars (Budget) n’y a jamais figuré.. celui du 30 avril est bien listé mais le lien est mort, au regret des Chateauneuvois qui ne sont pas à proximité du panneau d’affichage et qui ont un peu de temps entre midi et 14h pour naviguer sur la toile… loin de chez eux.

En farfouillant un peu, voici un lien valide vers le dernier conseil:

http://www.mairie-chateauneuf-sur-isere.fr/download/CM20100430.pdf  (au lieu de donwload … )

-> Plusieurs informations intéressantes comme:

• Une subvention de 15€ pour les enfants scolarisés en école élémentaire  et qui adhèrent à une association…
• Un parcours à vélo en projet vers la gare TGV… Il pourra peut être servir aux Châteauneuvois qui iront travailler à Rovaltain.
• Un nouveau carrefour au niveau de la poste.. un peu cher et j’ai du mal à voir où est le problème.
• Un tour de France qui passera à Châteauneuf-sur-Isère
• Un complexe sportif qui suit son chemin avec un powerpoint présenté. J’espère que ces powerpoints seront consultables sur le prochain site, comme le fait la communauté de communes (complexe aquatique).
• …

Voici la position officielle de la municipalité de Châteauneuf sur Isère. Le CSOR a été abordé lors du débat public du conseil municipal du 27/11/2009.

Pont des Lônes - Valence

CSOR ou C.S.O.R signifie « Contournement Sud Ouest de Romans ».
Son voisin, le CNOR est le « Contournement Nord Ouest de Romans » (st Paul les Romans → hôpital de Romans).

Le CNOR fait parler de lui. Les travaux se terminent. Ce contournement va, certainement, désengorger et soulager le centre ville de Romans.

Le sujet qui intéresse plus Châteauneuf est le CSOR:

• projet ?
•  Avant projet?
• Fiction?

Le CSOR se matérialisera par le pont qui fait, ou a fait parlé les habitants des quartiers Bois Raymond et Beauregard.

Certains doivent penser qu’il ne se fera jamais. On en parle depuis longtemps comme du rapprochement des casernes Beaumont-Chateauneuf mais une fois que c’est parti, c’est parti…

La réaction de M. Bertholet (Maire de Romans) lors d’une réunion publique PLU de Châteauneuf sur Isère, fin 2008 (Rovaltain), m’avait un peu surpris.

Le pont et l’adaptation du PLU par rapport à cette nouvelle voie avaient été abordés. La municipalité de Châteauneuf sur Isère répond « circulez, y’a rien à voir »; M. Bertholet semblait plus septique.

Quel avenir pour ces quartiers si le CSOR se réalise?
Les habitations y ont elles encore leur place?
La municipalité de Chateauneuf sur Isère aura t’elle son mot à dire lorsque le CSOR se concrétisera?
Pour le moment, ils ne semblent pas avoir d’éléments.

En naviguant sur internet, voici ce que l’on peut trouver concernant le CSOR:

• Le projet de schéma d’orientation du SODer qui prévoit à long terme le CSOR ( en plus du trait vert en pointillés, on peut remarquer un petit trait noir qui passe entre le pont ferroviaire et l’école de Bonlieu). Le document précise bien qu’il s’agit d’un projet qui nécessite la validation de l’assemblée départementale.
• Le 25 mai 2009, l’Assemblée départementale a adopté le Schéma d’orientation des déplacements routiers (SODeR) qui intègre transports, sécurité, projets de territoire et protection de l’environnement; cf.  Le magazine LA DROME du Conseil Général (page 11);

• Aujourd’hui le Département a simplement demandé de ne pas urbaniser l’emplacement où pourrait se réaliser le contournement.

  Des références également dans les procés-verbaux des conseils municipaux de Romans : 26 novembre 2007 , 26 septembre 2005 . Romans prévoit un “chenal” dans son PLU comme semble le demander le département. 

• Le Conseil Général de la Drôme précise, dans le communiqué de presse sur le CNOR, qu’ ”à plus long terme plus long terme le CSOR reliera aussi la RN 532 ( Lacra route de Valence ) et la RD 538 ( route de Chabeuil ) créant un périphérique autour de la ville de Romans”.

J’attends de la municipalité qu’elle s’intéresse au CSOR, qu’elle anticipe les conséquences de ce nouvel axe, qu’elle informe les châteauneuvois qui ont des projets dans ces quartiers.

« espace dédié surélevé » .. j’appelle cet « espace » un trottoir et faire cohabiter des vélos et des piétons dans une descente ne me paraît pas rassurant.

Heureusement, peu de vélos utilisent le trottoir et il faut alors les suivre lentement sans pouvoir les doubler… dans le sens montant, c’est encore plus drôle.

Il me semble qu’il y ait un réel problème de sécurité routière à Châteauneuf et les travaux sur la RD67 n’ont rien arrangé:

• De nombreuses intersections ont peu de visibilité.. il faut sortir le museau et espérer : sortie de la rue des chênes par ex et je parle pas de l’intersection en bas de la croix de Collet (direction Bourg de Péage)au niveau des chicanes..
• La signalisation est parfois surprenante ou absente.
  Le panneau fin 70 sur la D101 en sortie du village avant un virage dangereux (à cause de l’intersection croix de Collet);
  des déviations mal indiquées ->les touristes, souhaitant assister au spectacle des Folies du Lac, avaient le droit à un joli jeu de pistes.
• Des manifestations qui attirent beaucoup de monde et beaucoup de véhicules à garer, obligeant les piétons et poussettes à emprunter la chaussée..
• Des arrosages agricoles qui traversent la route…obligeant les motos à faire des grands écarts.. j’ai failli m’en prendre une.