Il présente des problèmes “techniques” et le Conseil Général propose plusieurs scénarios à la municipalité. Ce sujet a été abordé lors du dernier conseil municipal:
“Claude VACHER a été interpelé au sujet du pont sur l’Isère, qui serait fermé pour travaux. Aucune décision n’est prise pour l’instant. Toutefois, le pont pose des problèmes techniques. Le Conseil Général de la Drôme a étudié diverses solutions. La meilleure solution serait des travaux de sauvegarde, puis la construction d’un 2° pont vers les carrières, enmettant une déviation du village pour les camions.
Philippe PATOUILLARD souligne qu’il y a actuellement 7 000 véhicules/jour dont 1 000 camions.
Gérard ROCH estime que ce projet est raisonnable par rapport au trafic de camions actuel dans le village” (extrait du Compte Rendu du Conseil)

Je tiens à préciser, que la “meilleure solution” est celle proposée par la municipalité. Elle correspond à la solution la moins onéreuse, à court terme, proposée par le Conseil Général : réaliser des travaux de sauvegarde avec des travaux à refaire probablement dans 25 ans.
 Le Conseil Général proposait également de refaire le pont. La municipalité propose, en plus des travaux de sauvegarde, de faire un deuxième pont au niveau des carrières Lafarge avec une voie qui pourrait rejoindre la D101, au niveau la croix de collet, un contournement de Châteauneuf-sur-Isère…
Ce contournement m’a surpris comme la municipalité avait répété à plusieurs reprises qu’elle souhaitait maintenir le trafic au village pour préserver les commerces. Cette proposition n’etait qu’une esquisse.

• Considérant que le Conseil Général a déja dans “les dossiers” le CSOR (le pont Romans-Châteauneuf sur Isere), ce n ieme pont me paraît irréalisable. Le trafic de st Donat/Tain l’Hermitage ne sera t’il pas dévié naturellement vers le CSOR?
• Qui devra prendre en charge la maintenance de ces 2 ponts? La maintenance d’un des 2 ponts ne risque t’elle pas d’être transférée entièrement à la commune? 
• La carrière Lafarge n’est elle pas en fin de vie?

A suivre…

Vendredi 16 juillet 2010 à partir de 18h30

à la salle de l’Europe (salle située en dessous de la salle des Fêtes, au village)

et présentera

l’orientation d’aménagement du secteur Est de la commune (quartier Beauregard )

Ces réunions s’incrivent dans une démarche de Démocratie participative.

Voici la position officielle de la municipalité de Châteauneuf sur Isère. Le CSOR a été abordé lors du débat public du conseil municipal du 27/11/2009.

Pont des Lônes - Valence

CSOR ou C.S.O.R signifie « Contournement Sud Ouest de Romans ».
Son voisin, le CNOR est le « Contournement Nord Ouest de Romans » (st Paul les Romans → hôpital de Romans).

Le CNOR fait parler de lui. Les travaux se terminent. Ce contournement va, certainement, désengorger et soulager le centre ville de Romans.

Le sujet qui intéresse plus Châteauneuf est le CSOR:

• projet ?
•  Avant projet?
• Fiction?

Le CSOR se matérialisera par le pont qui fait, ou a fait parlé les habitants des quartiers Bois Raymond et Beauregard.

Certains doivent penser qu’il ne se fera jamais. On en parle depuis longtemps comme du rapprochement des casernes Beaumont-Chateauneuf mais une fois que c’est parti, c’est parti…

La réaction de M. Bertholet (Maire de Romans) lors d’une réunion publique PLU de Châteauneuf sur Isère, fin 2008 (Rovaltain), m’avait un peu surpris.

Le pont et l’adaptation du PLU par rapport à cette nouvelle voie avaient été abordés. La municipalité de Châteauneuf sur Isère répond « circulez, y’a rien à voir »; M. Bertholet semblait plus septique.

Quel avenir pour ces quartiers si le CSOR se réalise?
Les habitations y ont elles encore leur place?
La municipalité de Chateauneuf sur Isère aura t’elle son mot à dire lorsque le CSOR se concrétisera?
Pour le moment, ils ne semblent pas avoir d’éléments.

En naviguant sur internet, voici ce que l’on peut trouver concernant le CSOR:

• Le projet de schéma d’orientation du SODer qui prévoit à long terme le CSOR ( en plus du trait vert en pointillés, on peut remarquer un petit trait noir qui passe entre le pont ferroviaire et l’école de Bonlieu). Le document précise bien qu’il s’agit d’un projet qui nécessite la validation de l’assemblée départementale.
• Le 25 mai 2009, l’Assemblée départementale a adopté le Schéma d’orientation des déplacements routiers (SODeR) qui intègre transports, sécurité, projets de territoire et protection de l’environnement; cf.  Le magazine LA DROME du Conseil Général (page 11);

• Aujourd’hui le Département a simplement demandé de ne pas urbaniser l’emplacement où pourrait se réaliser le contournement.

  Des références également dans les procés-verbaux des conseils municipaux de Romans : 26 novembre 2007 , 26 septembre 2005 . Romans prévoit un “chenal” dans son PLU comme semble le demander le département. 

• Le Conseil Général de la Drôme précise, dans le communiqué de presse sur le CNOR, qu’ ”à plus long terme plus long terme le CSOR reliera aussi la RN 532 ( Lacra route de Valence ) et la RD 538 ( route de Chabeuil ) créant un périphérique autour de la ville de Romans”.

J’attends de la municipalité qu’elle s’intéresse au CSOR, qu’elle anticipe les conséquences de ce nouvel axe, qu’elle informe les châteauneuvois qui ont des projets dans ces quartiers.